紳寶的MAX哲學|北京汽車 紳寶智道

發布時間:2019-02-12

       從最近的“智”字輩車型上可以看出,紳寶正在重構自己的產品理念。在追求“更多”與“更好”道路上,紳寶智道做出了一個好的樣板。

       從寒冷的北京飛至廈門,本以為迎接我們的將會是沙灘、海浪和溫暖的艷陽。結果,下飛機時迎面而來的冷風瞬間打破了我的臆想,一場寒流正在侵襲著大部分南方地區。但紳寶智道的試駕會卻沒有受到低溫的影響,幾十家全國各地媒體濟濟一堂,用心地體驗了這部完成度創造新高的紳寶轎車。

       寬大的車身尺寸可以說是紳寶智道“MAX”哲學的突出體現,4785毫米的車長與2780毫米的軸距超過了大多數緊湊型轎車,直逼中型轎車。與前不久的SUV紳寶智行相比,眼前的智道進一步主張了自己的風格,諸如中控臺、空調出風口等一些帶有明顯奔馳痕跡的元素已悄然褪去。尤其是對比他的上代車型紳寶D70,智道在外觀和內飾的設計感方面有了明顯的進步。大面積進氣格柵較以往增添了立體感,車身側面擁有勻稱的比例和流暢的線條,而C柱三角窗的設計則凸顯了智道提升自身檔次感的意欲。
       進入車內,棕黑雙色內飾營造了很好的豪華氛圍,特別是座椅的皮質觸感非常出色。兩塊12.3英寸屏幕緊貼流行趨勢,尺寸夠大,圖像清晰。方向盤后方的全液晶儀表可與中控大屏聯動,通過“三指飛屏”功能,可將中控屏上的導航等信息拖拽至儀表盤,用起來非常方便。智道搭載的百度“貼心知音”系統響應速度快,語音識別準確率高,涵蓋了導航、播放音樂、開閉天窗等諸多常用功能。智道在內部空間方面有著良好的表現,后排乘客的雙腿能夠得到非常妥帖的安置,前排超大的扶手箱內可以塞進5瓶礦泉水。讓人喜歡的是,智道的轉向燈拔桿下方設有一個凹槽,打右轉向燈時手感很舒服。當然,在旋鈕阻尼和按鍵質感方面智道還有待提高。
       我們的試駕車上搭載了1.5升渦輪增壓發動機與CVT變速器的動力組合,最大功率150馬力,峰值扭矩210牛米。智道在油門初段的加速感不是很明顯,但轉速上來后,動力足夠應付超車等情況。這臺發動機在怠速時非常安靜,只是急加速時表現得有點吵鬧。
       智道的整體駕乘感受讓我深刻體會到了紳寶所說的舒適MAX。柔軟的懸架和座椅,適中的轉向力度,輕柔的油門和剎車踏板,即便是初次接觸,智道也不會給人帶來過多的距離感,這種親和的感覺尤其會受到后排乘客的青睞。智道的懸架對于路面上的平緩起伏有著很強的化解能力,那種忽忽悠悠的柔韌感酷似上世紀典型的美國車,但對于破損路面造成的連續硬性顛簸,它們則有些應對乏術,振動會通過方向盤、踏板、座椅等傳遞給車內人員。遺憾的是,即便有著前后獨立懸架與后輪隨動轉向系統的加持,這款車也并未體現出過多的運動潛質,較軟的懸架設置并不適宜車身做出過于激烈的動作。
       在智能安全方面,智道也做到了力所能及的MAX,像TSR限速標志識別、360度影像、盲區監測、車道偏離預警和移動物體識別等功能一應俱全。
       作為中國最早開放的五大特區之一,美麗的廈門煥發著從容進取、銳意創新的精神。而通過眼前的智道,我們也可以感受到紳寶品牌著力創新的強烈意愿,期待這款舒適豪華且售價親民的新車能夠給消費者帶來更多元的選擇,也希望他引領紳寶走向更加美好的未來。
       北京汽車 紳寶智道
       車身及驅動型式:前置前驅,4門5座轎車
       發動機:1.5T,I-4,150PS,210Nm
       變速器:6MT/CVT
       懸架:前/麥弗遜式獨立,后/多連桿式獨立
       制動:前/通風盤式,后/盤式
       輪胎:205/60 R16,215/50 R17
       整備質量:1345-1355kg
       長×寬×高:4785×1835×1490mm
       軸距:2780mm
       行李廂容積:500L
       油箱容積:52L
       工信部綜合油耗:6.5-6.9L/100km
       上市日期:2018年12月
       價格:7.99-12.29萬元

(汽車族)